在杭州雨天收松木木方，最怕的不是忙，而是验货顺序乱。很多人第一次碰到雨天到货，会先看木方表面白不白、齐不齐，结果后面才发现芯材发潮、边角起毛、上料以后弯翘返工。其实这个阶段最该先盯的，不是外观漂亮不漂亮，而是核心状态能不能直接上料。
1. 为什么这次先看核心状态 雨天到货，松木最容易出现表面看着还行、里面实际吃潮的情况。只要含水偏高、弯翘明显，后面模板面不平、钉口发松、尺寸越用越乱，返工就不是补一两根能解决的。
2. 新手最容易犯的错是什么 一是看到整车盖了篷布就放心，二是只看外层几根，三是先谈卸货后验货，四是把雨天到货当成平时一样处理。顺序一错，后面再追责就很被动。
3. 具体怎么做 先看篷布和捆包边缘有没有进水痕迹，再抽样测含水，再看切面颜色、霉点、裂纹和弯翘。雨天验松木，别急着一车全卸，先把抽样结果看明白。只要核心指标不稳，宁愿先停一步，也别赶着收。
4. 现场按什么顺序走 先查核心，再看外观；先量，再验，后收。具体就是先查进水痕迹，再测抽样值，再看尺寸和弯翘，最后才判断整车能不能进场。名和沪建现场收雨天木方，一般也是这个顺序，不会先被表面整齐度带偏。
5. 最后怎么存放、复检、避坑 雨天收下来的木方，进场后必须先垫高、分批、留风道，上面遮雨，侧面透气。当天不要急着全部上料，最好隔天复检一遍含水和弯翘。只要发现一批明显偏潮，就先单独隔开。
6. 总结成一句顺口话 先查核心，再看外观；先抽样，后下结论。